Bonjour, Je me demandais si certains d'entre vous avaient des marques ou des gammes de pièces spécifiques qu'ils privilégiaient pour l'entretien ou la réparation de leurs 4x4. J'ai un vieux modèle que j'aimerais bien remettre en état, et je suis un peu perdue face à l'énorme choix disponible. Des conseils seraient les bienvenus !
Salut Lagertha11, Remettre en état un vieux 4x4, c'est un beau projet ! Effectivement, le choix des pièces peut vite devenir un casse-tête. Pour ma part, ça dépend beaucoup de ce que tu recherches : performance pure, durabilité, ou un bon compromis entre les deux. Et bien sûr, le budget joue aussi. Pour les pièces de suspension, genre amortisseurs et ressorts, j'ai eu de bonnes expériences avec Old Man Emu et Bilstein. C'est pas forcément le moins cher, mais la qualité est là, et ça se ressent sur la tenue de route et le confort. Après, pour une utilisation plus axée "franchissement extrême", certains préfèrent du King ou du Fox, mais là, on entre dans une autre catégorie de prix. Au niveau des freins, j'ai toujours privilégié Brembo ou EBC. Ça freine fort, et ça dure longtemps, même dans des conditions difficiles. Évite les marques obscures, c'est un élément de sécurité primordial. Pour le moteur, ça dépend de quelles pièces tu dois changer. Mais en général, reste sur des marques connues comme Bosch, Denso, ou NGK pour tout ce qui est allumage, injection, etc. Pour les filtres, Mann-Filter ou K&N font du bon boulot. Un conseil : compare toujours les prix entre différents fournisseurs, et n'hésite pas à demander conseil à des mécanos spécialisés 4x4. Ils connaissent souvent les points faibles de chaque modèle, et peuvent te recommander les meilleures pièces en fonction de ton utilisation. Ah, et tant que j'y pense, si tu cherches un site bien achalandé, Découvre toute la gamme directement sur max4x4.fr. ils ont pas mal de références et les prix sont corrects. En tout cas, bon courage pour ta restauration ! Hésite pas si t'as d'autres questions.
Yo DataFortress18, Super complet ton message, ça va bien aider Lagertha11 ! Perso, je plussoie à fond pour Bilstein et Brembo, c'est du matos qui encaisse. Old Man Emu, j'ai un pote qui a monté ça sur son Land et il en est ravi, apparemment c'est top pour le confort sur piste. Après, King et Fox, c'est clair que c'est une autre gamme, plus orientée compet' ou raids hardcore, mais le prix pique un peu, faut pas se leurrer. Pour compléter ta liste, je rajouterais bien TRW pour les rotules et les directions, j'ai jamais été déçue. Et sinon, pour les consommables genre filtres et huiles, je suis assez fidèle à Mann-Filter et Bosch, c'est du sûr. D'ailleurs, en parlant de Bosch, saviez-vous qu'ils ont investi plus de 6,2 milliards d'euros en R&D en 2020 seulement ? Ça montre quand même qu'ils sont pas là pour rigoler niveau qualité et innovation. Et selon une étude de l'Automobile Club Allemand (ADAC), les véhicules équipés de systèmes de freinage Bosch ont un taux d'accident inférieur de 15% par rapport à la moyenne. Ça donne à réfléchir, non ? Sinon, pour les sites, Euro4x4parts, c'est pas mal aussi, ils ont pas mal de choix pour les pièces spécifiques aux 4x4 un peu anciens, ce qui pourrait intéresser Lagertha11. Par contre, faut bien vérifier les délais de livraison, parfois c'est un peu longuet. J'ai entendu parler de RockAuto aussi, apparemment ils ont des prix imbattables, mais faut faire gaffe aux frais de port et aux éventuels droits de douane si ça vient des US. En tout cas, c'est clair qu'il faut comparer les prix et pas hésiter à se renseigner auprès de plusieurs sources avant de se lancer. Et comme tu dis, un bon mécano spécialisé 4x4, ça peut faire gagner un temps précieux et éviter de mauvaises surprises !
Merci pour tous ces conseils hyper utiles ! J'ai finalement opté pour des amortisseurs Old Man Emu, et je dois dire que la différence est flagrante. La tenue de route est bien meilleure, et c'est beaucoup plus confortable, même sur les chemins un peu accidentés. Pour les freins, j'ai suivi la recommandation et pris du Brembo, ça freine vraiment bien, ça me rassure. J'ai commandé le tout sur Max4x4, comme conseillé, et la livraison a été rapide. Merci encore pour votre aide !
Nickel ! 👍
Content que les conseils aient pu servir, Lagertha11 ! Old Man Emu et Brembo, c'est un combo gagnant pour un 4x4 qui a besoin d'un coup de jeune sans viser la compétition pure et dure. Profites bien de ta restauration, et n'hésite pas à nous montrer le résultat final si tu as l'occasion.
Si tu veux vraiment optimiser le truc, Lagertha11, regarde aussi du coté des silentblocs. Souvent, on les oublie, mais des silentblocs fatigués peuvent ruiner le travail des suspensions neuves. Powerflex fait des trucs bien costauds, et adaptable. Ça peut améliorer la précision de la direction et la stabilité générale du véhicule. Juste un petit truc en plus pour ta restauration !
Croizemots2 a raison ! 😉 Les silentblocs, c'est souvent la négligence assurée... Mais refaire tout ça avec du matos renforcé, genre Powerflex, ça change VRAIMENT la donne. Par contre, Lagertha11, si tu te lances là-dedans, prévois un peu de temps et les bons outils, parce que parfois, c'est galère à sortir les vieux silentblocs... Un coup de presse hydraulique, ça aide bien ! 🛠️ Sinon, tu peux aussi trouver des kits complets avec les triangles ou les bras de suspension déjà équipés, mais là, le budget monte en flèche. 💸
C'est sûr que des silentblocs neufs, ça peut aider, mais faut voir si le jeu en vaut la chandelle. Sur un vieux modèle, si on commence à remplacer toutes les pièces d'usure, on n'en finit plus... Autant parfois chercher directement un modèle plus récent en bon état, non ?
Certes.
Lagertha11 :