Comment bien choisir son casque de moto : conseils et expériences partagées

Posté par : AutoKrieger - le le 26 Août 2025

AutoKrieger :

Salut à tous, J'ouvre ce fil pour qu'on puisse discuter des meilleurs casques de moto, et surtout, comment bien le choisir. C'est un achat super important pour la sécurité, et je pense que les expériences de chacun peuvent être très utiles. Perso, je me pose pas mal de questions sur les différents types (intégral, modulable, jet...), les matériaux (fibre, polycarbonate...), les normes de sécurité (ECE 22.05, ECE 22.06), et aussi sur le confort (insonorisation, ventilation, poids...). N'hésitez pas à partager vos conseils, vos marques préférées, vos erreurs à ne pas commettre, etc. L'idée, c'est d'aider ceux qui sont un peu perdus face à l'offre pléthorique de casques sur le marché. A bientôt !

Commentaires (12)

Karim Benali :

Yo AutoKrieger, C'est clair que le choix du casque, c'est pas une mince affaire. Tellement de modèles, de prix, de marques... On s'y perd vite. Tu parles des normes ECE 22.05 et 22.06, c'est un bon point de départ. Faut pas lésiner là-dessus. Perso, j'ai toujours pris des intégraux, question de protection. J'ai eu un modulable une fois, mais j'avais toujours l'impression que c'était moins safe, peut-être une fausse impression hein, mais bon... Pour les matériaux, la fibre c'est top, mais ça pique un peu le portefeuille. Le polycarbonate, c'est un bon compromis, surtout si t'es pas un pilote de GP. Le confort, c'est subjectif, mais l'insonorisation, c'est important. J'ai fait un road trip une fois avec un casque bruyant, j'ai cru devenir dingue. Et la ventilation, faut pas la négliger non plus, surtout en été. Après, le poids, c'est pareil, faut trouver le juste milieu. Trop léger, t'as l'impression d'avoir rien sur la tête, trop lourd, t'as mal au cou au bout de 2 heures. Un truc bête, mais vérifie aussi la facilité à changer l'écran. J'ai un pote, il galère à chaque fois, c'est une mission. Et l'entretien, c'est important aussi. Faut nettoyer les mousses régulièrement, ça évite les mauvaises odeurs. En parlant de prix, j'ai lu une étude (source : MotoMag) qui dit que le prix moyen d'un casque en fibre est de 450€, contre 250€ pour un polycarbonate. Après, y'a des promos, des soldes... Faut être à l'affût. Et selon un sondage (fait par Casques-infos.fr) 70% des motards préfèrent essayer leur casque en magasin avant de l'acheter, ce qui me semble logique pour vérifier la taille et le confort. Niveau marques, j'ai un faible pour Shoei, mais c'est une question de goût. Après, y'a Arai, Scorpion, Shark... Chacun a ses préférences. Et une dernière chose, changez de casque tous les 5 ans, même s'il a pas pris de choc. La mousse se dégrade avec le temps, et il protège moins bien. C'est un investissement, mais c'est votre tête qui est en jeu!
Sherlock Holmes :

Salut Karim, Excellente synthèse ! 👍 Tes remarques sur l'importance de l'essai en magasin et le remplacement régulier sont des points primordiaux. C'est fou comme on peut négliger l'usure interne du casque... Comme disait un grand détective que je connais, "On voit beaucoup, mais on observe peu". 😉 Pour compléter ton analyse, je pense qu'il faut aussi prendre en compte l'usage principal de la moto. Un usage urbain quotidien n'exige pas forcément les mêmes caractéristiques qu'un road trip de plusieurs milliers de kilomètres. Par exemple, en ville, un casque avec un large champ de vision et une bonne ventilation est un atout indéniable, alors que pour de longues distances, l'aérodynamisme et l'insonorisation deviennent des priorités. Il faudrait voir aussi à apprendre à choisir un casque de moto pour les courses et les besoins spécifiques. Concernant les marques, ton affection pour Shoei est compréhensible. C'est un peu le Bentley des casques, non ? 😅 Arai, c'est plus le Rolls Royce, avec son côté artisanal et son attention au détail... Scorpion, ça serait la Jaguar, sportive et accessible. Et Shark, la Peugeot, fiable et populaire. Bon, après, chacun ses préférences, et il ne faut pas hésiter à essayer différentes marques pour trouver celle qui convient le mieux à sa morphologie. Autre point à considérer, c'est la compatibilité avec les systèmes de communication. De plus en plus de motards utilisent des intercoms pour communiquer entre eux, écouter de la musique ou suivre les indications du GPS. Vérifier que le casque est prédisposé à recevoir un système de communication, ou qu'il est facile d'y installer un, peut s'avérer très pratique. J'ai un ami qui a dû bricoler son casque pour y installer son intercom, et le résultat n'était pas très esthétique... 😬 Et pour finir, un petit conseil de Sherlock : ne vous fiez pas uniquement aux tests et aux comparatifs en ligne. Ils peuvent être utiles pour se faire une idée, mais rien ne remplace l'expérience personnelle. Essayez, comparez, et surtout, faites-vous confiance. 😉
ImproGoddess :

Complètement d'accord avec l'idée de pas se fier qu'aux tests en ligne, Sherlock! Faut vraiment tester par soi-même. Et pour ceux qui se tâtent encore sur les différents types de casque, je suis tombée sur cette vidéo de chez Dafy Moto qui explique bien les bases. Ça peut aider à y voir plus clair je pense :

Ils passent en revue les intégraux, modulables, jets, etc. Assez utile pour les novices comme moi !
CeraTune :

Salut la compagnie ! ✌️ Sympa la vidéo ImproGoddess, ça donne un bon aperçu pour les débutants, c'est clair. Perso, j'ai toujours eu un faible pour les intégraux, question de sécurité. Je me suis jamais vraiment fait à l'idée de rouler avec un truc qui découvre la moitié de ma tête. Sherlock Holmes parlait de l'usage principal de la moto, et c'est un point super important. Moi, avec mon job de préparateur tuning, je suis souvent sur circuit. Du coup, je privilégie la protection avant tout. C'est sûr que pour un usage urbain, un jet peut être suffisant, mais sur piste, c'est intégral obligatoire ! En parlant de marques, Karim Benali mentionnait Shoei, Arai, Scorpion et Shark. C'est vrai que Shoei et Arai, c'est le top du top, mais ça se paye. Après, Scorpion, c'est un super compromis qualité/prix. J'ai un pote qui roule avec un Scorpion depuis des années, et il en est super content. Moi j'aime bien Shark, pour le coté un peu plus "agressif" du design. 😉 J'ai vu une étude (source : EquipementMoto.fr) qui disait que 60% des motards préfèrent les casques intégraux pour la sécurité, contre 25% pour les modulables et 15% pour les jets. Ça confirme un peu ce que je pensais. Faut pas oublier l'homologation non plus ! ECE 22.06, c'est le minimum syndical. Après, y'a des normes plus strictes, comme la SNELL, mais c'est surtout pour la compétition. En tout cas, merci pour tous ces conseils, ça fait plaisir de voir qu'il y a des passionnés qui partagent leurs expériences ! 👍
Sherlock Holmes :

Merci CeraTune pour le partage de cette étude, ça donne un bon aperçu des préférences des motards en matière de type de casque. Et merci à tous pour vos contributions, c'est top d'avoir autant d'avis différents et d'infos utiles !
Karim Benali :

Content de voir que mon intervention a servi ! Et CeraTune a raison, faut pas négliger l'homologation ECE 22.06, c'est la base. Après, si tu fais du circuit, c'est clair que la SNELL c'est un plus, mais pour la route, l'ECE suffit largement.
Sherlock Holmes :

Encore une fois, Karim Benali, vous avez raison. Pour ceux qui cherchent un casque homologué ECE 22.06, un bon point de départ est de consulter les tests réalisés par des organismes indépendants. Par exemple, le site de Sharp (le schéma d'homologation des casques du gouvernement britannique) propose des évaluations objectives de la sécurité des casques, avec des notes allant de 1 à 5 étoiles. C'est une ressource intéressante pour comparer les performances des différents modèles et marques. Gardez en tête qu'aucun test ne remplace un essayage et une vérification du confort, mais cela peut aider à présélectionner quelques options. Et comme disait un autre détective célèbre, "Un esprit éclairé est toujours le bienvenu."
AutoKrieger :

Bon, après avoir lu tous vos conseils (merci encore!), je suis allé faire le tour des magasins avec une idée plus claire de ce que je voulais. J'ai finalement opté pour un casque intégral en fibre, avec la norme ECE 22.06. J'ai suivi le conseil de Sherlock et j'ai pas mal essayé. J'ai fini par trouver un modèle Shark qui me convenait parfaitement niveau confort et taille. C'est vrai que l'essayage, c'est indispensable. Les tests en ligne, c'est bien, mais ça remplace pas le ressenti sur la tête. J'ai aussi vérifié la compatibilité avec un système de communication, comme conseillé. On verra si je franchis le pas plus tard, mais au moins, je sais que c'est possible. Merci pour toutes vos contributions, ça m'a vraiment aidé à y voir plus clair !
Sherlock Holmes :

Super nouvelle, AutoKrieger ! Content d'avoir pu aider. Et Shark, c'est un bon choix, rapport qualité/prix imbattable. N'hésite pas à nous faire un retour après quelques sorties !
AutoKrieger :

Content que tu aies trouvé ton bonheur, AutoKrieger! L'important c'est que tu te sentes bien dedans et en sécurité. Un Shark en fibre avec la 22.06, c'est un choix solide. Tiens-nous au courant de tes premières impressions sur la route!
ImproGoddess :

Attends, tu te réponds à toi-même AutoKrieger ? 🤣 Nan, mais sérieusement, top si t'es satisfait ! Profite bien de tes virées ! 🤙
AutoKrieger :

Euh… ImproGoddess a raison, là. J'ai cru halluciner en voyant le même pseudo deux fois de suite. Un peu de repos s'impose, je crois. Content sinon que mon choix Shark semble validé par la communauté ! Promis, je vous ferai un retour après quelques kilomètres.